Archive for the ‘BMW’ Category

następca BMW x3

czwartek, Lipiec 15th, 2010

BMW X3 które premierę miało w 2004 roku w końcu doczekało się swojego następcy – a w zasadzie swojej odświeżonej wersji.

Nowe BMW X3 dość znacznie różni się od aktualnie znanego nam modelu. Nowe x3 ma bardziej „ostrą” sylwetkę dzięki charakterystycznym przetłoczenia karoserii, większemu grillowi, nowym reflektorom i tylnej lampie wykonanej w powszechnie teraz stosowanej technologii LED. Auto jest od modelu 1 generacji o 8,3 cm dłuższe, 2,8 cm szersze i 1,2 cm wyższe. Do 281 cm zwiększono rozstaw osi, dzięki czemu samochód bardzo stabilnie porusza sie po krętych zakrętach a dla pasażerów na tylnej kanapie wygospodarowano o 2 cm więcej miejsca na nogi. Mimo zwiększonych rozmiarów, samochód jest o 25 ikilogramów lżejszy od x3-ki pierwszej generacji.

x3

Link sponsorowany:

autokary warszawa: www.panorama-transport.pl

Koniec BMW E60 M5

czwartek, Lipiec 8th, 2010

BMW poinformowało o zakończeniu produkcji modelu E60 M5. Przez okres 5 lat fabrykę opuściło 20 548 szt. czwartej generacji auta, z czego tylko 1025 aut było w nadwoziu Touring.

Niemieckie auta wyposażone jest w silnik o pojemności 5.0-litrów V10, które produkowały 509 KM mocy oraz 520 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

bmw

Benzynowe motory wyposażony w 7-biegowymi przekładniami SMG lub 6-stopniowym manualem, rozpędzały samochód od 0 do „setki” w czasie 4 s i rozpędzenie M5 do maksymalnej prędkości 337 km/h. Jednak tradycyjnie został założony elektroniczny ogranicznik przy prędkości 249 km/h.

Obecnie fabryka w Dingolfing przygotowuje się do  produkcji modelu F10 M5. Piąta generacja usportowionych BMW wykorzysta  4,4-litrowową jednostkę napędową V8..

Podwójnie doładowane motory będą rozwijały mocą 570 KM i 680 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Historia Marki BMW

poniedziałek, Maj 3rd, 2010

BMW producent samochodów rodem z Niemiec. Założycielami byli: Gustava Otto i Karla Rappa, którzy w Monachium na początku XX wieku niezależnie od siebie rozpoczęli działalność gospodarczą w dziedzinie lotnictwa. Z pewnością gdyby nie oni firma nigdy by nie powstała. Jednak znaczny udział w tworzeniu firmy i późniejsze jej sukcesy należy przypisać innym osobom: Francowi Josefowi Poppowi – pierwszemu dyrektorowi naczelnemu, Maxowi Frizowi – głównemu konstruktorowi i dyrektorowi technicznemu, jak i Camillo Castiglioniemu – akcjonariuszowi i właścicielowi firmy.